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記者陳銀全／台南報導
交通部觀光局日前核定南市中西及安平等部分區域為雙城區，市府觀光旅遊局日前私下討論時提到雙城區收「進城費」一事，安平區港仔里周明財表示，安平近來遊客減少，「進城費」又無配套，反對實施。觀光局表示，目前尚未有「進城費」的規劃，民眾不必擔心。
周明財指出，安平近來遊客減少，如果再收費，安平的觀光勢必慘不忍睹，以往每至假日都會有大批人潮湧入，如今減少許多，最近因不少學校畢業旅行，才有一些學生至安平，否則平時幾乎沒什麼人。
且若要收「進城費」，當地住戶進出要怎麼收費，是否會造成當地住戶進出的不便，這些都要考慮，周明財說，如果沒有配套措施，遊客還沒減少，安平當地的住戶就會先倒。
觀旅局說，對於進入南市區車輛收費措施的構想，係針對目前台南城區塞車狀況之交通管理可能構想，既未形成政策，也非所謂進城費用。
「進城費」針對外來車輛加收費用措施係來自紐約市區，以及歐洲歷史文化資產古城的相關經驗政策。該政策的前提是建立在完整便利的公共運輸交通網，才有可能開始規劃此政策，目前時機尚未成熟，形成政策亦言之過早，民眾不必擔心出現「進城費」的問題。

（中央社記者韋樞台北 2日電）國機國造政策確定，專家指出，國機國造除了要有透明的資訊平台外，最重要的是政府投資研發，技轉國內廠商，用需求帶動人才培育，將能量留在台灣。

航太產業論壇今天進行第二天議程，討論「國機國造－從高教機自研自製到發展下一代戰機的路徑」，包括國防部資源規畫司科技處處長游玉堂、中山科學研究院副院長杲中興、漢翔副總經理林南助、機械公會理事長柯拔希等發表看法。

國機國造政策確立，新一代高教機預算已於日前立法院通過明年5億元預算凍結1億，高教機案將由中科院主導，漢翔生產製造。

林南助表示，航太產業是高度資本密集、技術密集、少量多樣、低能源消耗、少公共危害、高附加價值及產業關聯性大的產業。但因產量需求少，研發費用高，測試認證投入多，民間廠商意願降低。世界各國多將航太科技及產業體系視為「戰略性工業」，設立專責開發機構，以國家的力量實質且長期支持發展。

游玉堂認為，國機國造牽涉從研發設計、製造、測試驗證、後勤支援等一路的支持。雖然是一條漫長路，但一定要在國內生根，不單是自主研發的問題，更是民屏東縣萬巒鄉震動棒間產業、科研單位、人才培育、就業機會和經濟成長的重要根基。

游玉堂指出，要做到國機國造，先從可獲得的品項不需要花大成本自製做起，初期容許組件外購，但必須同步進行關鍵組件研發；其次，國機國造須要的是適合遠距作戰需求的載台，而非追求戰鬥機纏鬥性能；最重要的是政府投資研發，技轉國內廠商共享，以長期需求帶動人才培育，能量留在國內。

游玉堂說，在台灣研發製造高級教練機，不需重新研發，只有設計費，但已包含在686億元的總預算內；同時早年經國號戰機IDF的研發人才仍在中科院服務，平均年齡50餘歲，近年引進新血2000人，可藉新式高教機研製案技術傳承，為研發下一代戰機做好準備。

游玉堂強調，新式高教機並非攻擊機，自桃園市大溪區情趣芳香精油行研發的組件不是輸出管制項目；事實上台灣早已具備航電系統、發動機及關鍵系統整合的完整自主研製能力，廣泛應用於騰雲等無人飛機，及天劍、雄風、天弓等飛彈系統上。

他說，政府應藉由國機國造輔導散布在航空產業內優質的產品和技術申請研發補助，協助產業往系統件、核心、全系統整合或品牌等高價值方向發展；而且要加速前進，因為今天不做，能量流失後就來不及了。1051202

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